
A Volkswagen új vezérigazgatója beszélt arról, hogy tudomásuk van az infotainment rendszer hibákról. Elsődleges feladatnak tekintik, hogy kijavítsák azt a felhasználói visszajelzések alapján.
A Volkswagen új vezérigazgatója beszélt arról, hogy tudomásuk van az infotainment rendszer hibákról. Elsődleges feladatnak tekintik, hogy kijavítsák azt a felhasználói visszajelzések alapján.
Nagyon sokszor felmerül az új autóknál, általában kritikaként, hogy nincsenek fizikai gombok, valamint az is, hogy mindent az érintőpanelen kell elintézni. A leghétköznapibb funkciókat is ilyen úton lehet elérni, ami sok ember számára nem kényelmes és nehezen megszokható.
Sok felhasználói panasz érkezett az új Volkswagen csoportos infotainment rendszer hibái és belassulásai miatt, ezért elkezdte azokat kijavítani a gyártó. Első körben az új Golf tulajokat várják a márkaszervizekbe.
A Mercedes szépen lassan elkezdte bemutatni a jövőre érkező elektromos szedánja részleteit. Első körben a műszerfallal, vagyis az annak egészét lefedő kijelzőcsoporttal ismerkedhetünk meg.
A grafikus kártyáiról és a számítógépes rendszereiről elhíresült Nvidia lesz a jövőben a Hyundai és a Kia infotainment rendszereinek a szállítója és a fejlesztője. Nagy hangsújt kap a mesterséges intelligencia is.
Rágyúr a tartalomszolgáltatásra a Skoda. Az újabb modellek infotainment rendszere bővül ki két új szolgáltatással, az időjárás-jelentéssel és a hírek olvasásának lehetőségével.
A Jaguar-Land Rover és a Cambridge-i egyetem közös fejlesztése az az új képernyő, mely nem igényel fizikai kontaktust a működéshez. A mutogatós megoldás csökkentheti a fertőzés veszélyt és még a működtetése is biztonságosabb, mint a most használt érintős változat.
A Skoda három modelljénél, a Superb, a Karoq és a Kodiaq esetében tette elérhetővé azt az új infotainment rendszert, melynek köszönhetően Skodák között váltogatva továbbvihetjük az egyedi beállításainkat is.
A Hyundai lerántotta a leplet azokról a részletekről, melyek a jövő kezelőszerveit meghatározzák. A kormányra is érintő kijelzőt tettek, a műszeregység pedig két rétegű kijelző együttesből áll.
Az LG technológiai óriás segítségét veszi igénybe a Volkswagen a következő generációs okosautók fedélzeti rendszereinek fejlesztéséhez.