
A Ford a GT harmadik generációját egy egyedi versenyautó szériával dobja fel. Az Mk IV minden tekintetben az eddig legerősebb és legjobban kezelhető GT modell.
A Ford a GT harmadik generációját egy egyedi versenyautó szériával dobja fel. Az Mk IV minden tekintetben az eddig legerősebb és legjobban kezelhető GT modell.
A Mercedes az EQ modellcsalád fejlesztésével erőteljesen menetel az elektromos jövő felé. Most még azonban szerencsére akad egy-két ínyencség a benzingőz szerelmeseinek is. Ilyen például a kimondottan versenypályára szánt és egészen limitált szériában készülő Mercedes‑AMG GT Track Series.
A Toyota már egy ideje fejleszti a GR010 Hybrid versenyautó utcára szánt változatát, ám most egyes jelentések szerint mégis úgy dönthetnek a japánok, hogy nem lesz belőle semmi. A prototípussal történt egy baleset.
A sok videóban szereplő, különleges Hoonitruck most a tiéd lehet, nem kell más csak kis szerencse és 1.1 millió dollár.
A karbonsemlegesség elérésére törekszik a Toyota is, ám ők nem csak az elektromos hajtásokban látják a potenciált. Hidrogénnel még a megszokott hangzásról sem kell lemondanunk!
A Renault ahol csak tudja, ott az Alpine márkát tolja maga előtt a motorsportokba. Ennek köszönhető, hogy a Forma-1 után a Le Mans-i 24 órás versenyen is bemutatkozik a márka, ráadásul az egyik legmagasabb géposztályban.
Egy 2002-es Subaru Impreza WRX STi versenyautó már önmagában feltűnő jelenség, ám most egy olyan példány került eladósorba, mely megjárta a mennyet és a poklot is. Ez Ken Block egykori versenyautója, mely nem csak versenyt nyert, hanem rekordot is ugrott anno.
A 488 GT Modificata ugyan egy versenyautó, de nem felel meg a nemzetközi versenyszériák szabályainak. Nem is egy újabb GT versenyautó építése volt a cél, hanem egy versenypályán használható brutális játékszert kínálnak az olaszok a leghűségesebb ügyfeleknek.
Eddig sem szűkölködött túraautó szériás versenyautókban a Hyundai, ám most egy újabb utcaiból faragott versenygépet mutattak be. Ez lesz a jövő évi versenyszériában induló Elantra N TCR.
Hivatalosan csak 2022-ben áll majd rajthoz a Peugeot új versenyautója, így még erősen fejlesztés alatt vannak a technikai megoldásai. A karosszéria viszont kész van, nem is rejtegeti tovább a francia gyártó.