
Mintegy 88 évnyi gyártás után hatalmas mérföldkőhöz érkezett a Toyota. Elkészült ugyanis a 300 milliomodik legyártott autójuk.
Mintegy 88 évnyi gyártás után hatalmas mérföldkőhöz érkezett a Toyota. Elkészült ugyanis a 300 milliomodik legyártott autójuk.
Brüsszelben jártunk a felfrissített Toyota Corolla bemutatóján, részlegesen álcázott, -majdnem kész- prototípusokat vallattunk. Kívülről csak a műanyagok és a lámpák módosultak némileg. Új színek, új felnik kerültek a kínálatba, az igazi nóvum inkább a motorház alatt keresendő.
Lényegében a semmiből tűnt elő, pedig a gyártó egyik legfontosabb sportmodellje lehet a Gazoo Racing által továbbgondolt Corolla.
Egy kereszteződésben akadt össze a Toyota Corolla és a RAV4, amiből a kisebb jött ki most is rosszabbul. Kaszkadőröket megszégyenítő módon került fejtetőre a japán személyautó.
Bár a Corolla Cross megjelenésével elsőre úgy tűnhet, hogy a Toyota is az SUV vonalra tesz fel mindent, a gyáriak megnyugtatták a lépcsőshátú modellek kedvelőit, azaz még maradnak a kínálatban a szedánok is.
A karbonsemlegesség elérésére törekszik a Toyota is, ám ők nem csak az elektromos hajtásokban látják a potenciált. Hidrogénnel még a megszokott hangzásról sem kell lemondanunk!
A Suzuki és a Toyota közötti együttműködés az oka annak, hogy az előbbi gyártó szépen lassan felveszi az utóbbi hibridjeit a saját palettájára. A Rav4 után a Corolla kombi is Suzuki emblémát kap.
GR Sport felszereltségi szintet kapott a Toyota Corolla szedán. Motorikusan nem piszkálták meg a gyáriak, de a megjelenése jóval sportosabb lett a beavatkozás után.
A Toyota komolyan veszi a környezetvédelem kérdését, így első körben a dízel motorokat szórták ki a palettából Európában, most pedig a sima benzines Corollákat is kiirtják a kínálatból Angliában.
Az újra fellángoló terepkombi vonalat igyekszik egyre több gyártó meglovagolni. Most a Toyota emelt a Corolla kombi hasmagasságán egy keveset.