Az elmúlt években egymás után jelentették be a gyártók, hogy mindent a tisztán elektromos hajtásokra tesznek fel, most viszont, az elektromos autók iránti kereslet csökkenésével, szépen sorban táncolnak is vissza ebből az autóipar résztvevői. Most a Stellantis jelentette ki, hogy továbbra is életben tartja a belsőégésű motorokat.
Bár a Stellantis 14 igencsak komoly márkát foglal magába, csak az Opelt viszik majd el szeptemberben az IAA München Mobility Show rendezvényre. Ezzel továbbra is kérdéses az autószalonok jövője, hiszen ha a gyártók nem mennek el, látogatók sem igazán lesznek.
A Stellantis a világ egyik legnagyobb autóipari csoportosulása, mely 16 márkát foglal magába. Na de vajon ezek közül melyik jelenleg a legerősebb? Nem pont az, amire a legtöbben gondolnának.
A magyar AIMotive már évek óta az egyik legjelentősebb startup cég Magyarországon. Az önvezetést fejlesztő csapat olyan komoly eredményeket ért el, hogy azok mellett a Stellantis sem mehetett el szó nélkül. Fel is vásárolta őket a világ legnagyobb autógyártó cégcsoportja.
Számtalan gyártó úgy készül az elektromos jövőre, hogy lényegében már most elkezdte több részre osztani az adott márkát. Főleg az elektromos és a nem elektromos részleg egymástól elkülönülése a cél, viszont a Stellantis cégóriás abszolút nem lát ebben fantáziát.
A Stellantis egy prezentáció keretein belül mutatta be a cégcsoport jövőjét. Nagy meglepetés nincs, lényegében az összes márka a konnektorfüggőség irányába mozdul el.
A Lancia az elmúlt években egyetlen modellel és csupán egy országban működő márka lett. A Stellantis viszont komoly energiát és pénzt fektet az egykor neves gyártó felélesztésébe, természetesen a villanyosítást is szem előtt tartva. Most erről szivárogtak ki információk.
A Stellantis idén is meghirdette a Drive for Design pályázatot, ahol iskolásoknak kellett a fantáziára támaszkodva megálmodni a Jeep elektromos jövőjét. Itt vannak a győztes pályaművek.
A PSA és az FCA összeolvadásából megalakult Stellantis rengeteg márkát tömörít magában. Mi lesz velük? A gigacég vezérigazgatója 10 év ultimátumot adott. Aki ennyi idő alatt bizonyítani tudja rátermettségét, az maradhat.
A Stellantis vezérigazgatója jelentette be, hogy a PSA-FCA összeolvadás miatt már nem kell többé máshonnan CO2 kvótát vásárolniuk, egyedül is eleget tudnak majd tenni az emissziós szabályozásoknak.
2024. április 19.
2024. április 18.
2024. április 18.
2024. április 16.
2015. július 2.
2015. április 13.
2015. május 12.
2017. május 19.
2015. július 24.
A külföldi deviza forintban meghatározott vételi és eladási árát jelenti.
2024 © Minden jog fenntartva.
Adatkezelési nyilatkozat