Az elmúlt években egymás után jelentették be a gyártók, hogy mindent a tisztán elektromos hajtásokra tesznek fel, most viszont, az elektromos autók iránti kereslet csökkenésével, szépen sorban táncolnak is vissza ebből az autóipar résztvevői. Most a Stellantis jelentette ki, hogy továbbra is életben tartja a belsőégésű motorokat.
Sok gyártó örül az EU engedményének, miután kiderült, hogy egy egyezménynek köszönhetően 2035 után is lehet belsőégésű motorokkal szerelt autókat forgalmazni. A Ferrari is üdvözli a döntést, de azért nem állnak le a villanyos fejlesztések sem.
A Hyundai is beállt azok sorába, akik hivatalosan is letettek a belsőégésű motorok jövőjéről. Most már fejlesztési szinten csak az alternatív megoldásokra koncentrál a koreai gyártó.
Az Audi vezérigazgatója egy interjúban árulta el, hogy nem fejleszt újabb belsőégésű motorgenerációt a márka. A jelenlegieket tökéletesítik majd még, aztán jön az elektromos korszak.
Az autózás egyik korszaka végleg lezárulni látszik és az első drákói törvényt már alá is írta Gavin Newson, Kalifornia kormányzója.
Angliában született meg annak az ötlete, hogy a környezetszennyező mivoltja miatt ki kell tiltani az utakról a hagyományos belsőégésű motorral szerelt autókat. Először 2040-re tűzték ki a határidőt, most már 2030 is tartható időpontnak látszik.
A Volkswagen konszern vezetői nem tagadják, hogy erős elektromos-offenzívába kezdenek az új ID.3, ID.4 és ID. Space Vizzion autóikkal, viszont derűlátók az alternatív megoldásokkal kapcsolatban is, melyekkel még évekig kitolhatják a belsőégésű motorok életciklusát
2024. április 19.
2024. április 18.
2024. április 18.
2024. április 16.
2015. június 22.
2015. augusztus 4.
2015. április 8.
2015. március 12.
2015. június 10.
Törésbiztosítás az autóra, mely egyéb károkat is magában foglal, pl. lopás, rongálás, elemi károk. Ennek a biztosításnak a havidíját az ügyfél a törlesztő részlet részeként fizeti ki. Olcsóbb és a futamidő végéig teljes körű biztonságot nyújt.
2024 © Minden jog fenntartva.
Adatkezelési nyilatkozat