![](https://www.autostart.hu/blog/wp-content/uploads/ZF-Wheel-2-1536x1024-1.jpg)
Mióta létezik légzsák, azóta megszokott, hogy a kormány közepébe rejtve mindenképpen van egy lufi. Na de, mi van akkor, ha a légzsák nem a kormány közepéből ugrik ki, hanem inkább a felső részéből? Ezzel kísérletezik most a ZF.
Mióta létezik légzsák, azóta megszokott, hogy a kormány közepébe rejtve mindenképpen van egy lufi. Na de, mi van akkor, ha a légzsák nem a kormány közepéből ugrik ki, hanem inkább a felső részéből? Ezzel kísérletezik most a ZF.
Az amerikai közlekedési hatóság szerint az ARC Automotive cég által gyártott légzsákok veszélyesek, ezért vissza kéne hívni minden egyes autót, amit ezekkel szereltek fel. Potom 67 millió járgányról van szó. A gyártó szerint semmi szükség visszahívásra.
Egy angol biztosítótársaság hívta fel a figyelmet arra, hogy a tolvajok mostanság új célpont után néztek. Egyre több autóból lopják ki a kormányt a bennük lévő légzsákok miatt.
Mintegy félmillió autót hív vissza a Volvo világszerte, mert a felfúvódó légzsák törmelékei életveszélyes sérüléseket okozhatnak. Ismerősnek hangzik? Pedig most nem a Takata a beszállító!
Igencsak különös módját választotta a Mercedes annak, hogy megünnepelje a ma ismert légzsák megjelenésének 50 éves évforulóját. Egy ezekből az életmentő eszközökből készült ruhakollekciót mutattak be.
Már évek teltek el azóta, hogy kirobbant az autóipar egyik legnagyobb visszahívási hulláma, mely a hibás és életveszélyes Takata légzsákokhoz köthető. Sajnos, még nincs vége a sztorinak, vannak még bőven az utakon hibás lufikkal szerelt autók.
Nemsokára bemutatkozik a Mercedes S-osztály legújabb generációja, mely számos technikai újítást hoz a prémium autók világába. Ilyen például a hátsó utasok frontlégzsákja is.
A Honda, és a hozzá köthető márkák mostanság keményen ráfeküdtek a légzsák fejlesztésekre. Nemrég a Honda Jazz kapott utasok között kinyíló lufikat, most pedig az Acura mutatta be a saját „baseball kesztyű” megoldását.
A Honda a Jazz új generációjánál nem csak a parktikumra helyezte a hangsúlyt, hanem a biztonság is óriási szerepet kapott a fejlesztéskor. A kategóriában elsőként használja az ülések közötti légzsákot.
A Hyundai legújabb biztonsági fejlesztése egy olyan légzsák rendszer, mely nem az ajtó felől védi meg az utasokat, hanem az autó középpontja felől.