A Volkswagen nagyszabású terve, hogy pár éven belül a világ vezető elektromos márkája lesz. Most ez a terv megbicsaklani látszik egy igencsak komoly szoftveres galiba miatt. Legalábbis erre világítanak rá a kiszivárgott információk.
Volkswagen
Számtalan érdekességgel találkozhatnak az AMTS-re látogatók ezen a hétvégén. Többek között gyári különlegességgel is, például a Pikes Peak-en is rekordot tartó elektromos Volkswagennel.
A Volkswagen még tavaly év elején jelentette be, hogy rövidtávon szeretnének a legnagyobb elektromos márkává válni. Egyelőre még messze van a Tesla trónfosztása, de azért Herbert Diess továbbra is bizakodó.
A Volkswagen Multivan története az 1979-ben bemutatott T3-as szériájú Transporterig nyúlik vissza. A Multivan volt az igazi, nagycsaládos svájcibicska: soküléses, tágas, variálható belső tér. Miben tudott még többet a konkurenseinél? A gyártás kezdetétől választható volt benzinmotor is a dízel üzeműek mellé, a vízhűtéses boxerek erősek voltak és a motorzaj alig szűrődött be az utastérbe, főleg megpakolt csomagtér esetén. A kor kishaszongépjárművei közül kiemelkedő utazási komfortot nyújtott a Volkswagen Multivan. Ugorjunk az időben, a 2022-ben már sokkal több kell a Multivan ígérethez, nézzük mit tud a legújabb T7.
Miközben az Arteon Plug-in hibridet teszteltem, nem tudtam szabadulni a gondolattól, hogy tulajdonképpen ugyanúgy viselkedünk, mint galamb a sakktáblán, azaz szétszórtjuk a bábukat a táblára piszkítunk és még győzelmi táncot is járunk örömünkben.
A VW ID.BUZZ tanulmány szinten már megmutatta magát, most viszont közel állunk a szériagyártásra érett változat leleplezéséhez. Annyira, hogy már ki is szivárogtak a villanyos kisbusz belsejéről készült képek.
A Volkswagen pickupja a Ford Ranger testvérmodellje lesz, de a megjelenése teljesen különbözni fog attól. Belülről is, legalábbis erre engednek következtetni az új kedvcsináló vázlatok.
A Volkswagen vezérigazgatója beszélt arról, hogy az elektromos modellek esetében teljesen más értékesítési konstrukciót szeretnének kidolgozni. A lényeg, hogy az akkumulátorok végül a gyártó kezén maradjanak.
Bár első körben arról volt szó, hogy az ID.3-at meghagyja a Volkswagen egy kimondottan európai modellnek, az ID.4 és ID.6 rendelések és előjegyzések láttán nem bírtak ellenállni a kísértésnek és most elvitték Kínába is.
Bár immár több mint egy éve annak, hogy a Volkswagen és az Inoity együttműködési megállapodást írt alá, Herbert Diess továbbra sem elégedett az elektromos töltőket üzemeltető cég szolgáltatásaival.
Legutóbbi cikkek
-
Ilyen lett volna a Peugeot 208 kabrióként
2024. április 16.
-
-
1000 kilométeres elektromos hatótávra készül a BYD
2024. április 15.
-
Ráncfelvarrást kap a Mercedes elektromos zászlóshajója
2024. április 15.
-
Ilyen lesz a BYD gigantikus platósa
2024. április 12.
Használt autók, tesztek
-
Teszt: Fiat Linea 1.6 Multijet (2009)
2015. július 2.
-
Honda FR-V (2004-2009) használt teszt
2015. április 21.
-
Teszt: Mazda CX-5: belépő a prémium kategóriába
2017. június 1.
-
Opel Tigra (1994-2001) használt teszt
2015. április 2.
-
Teszt: Opel Insignia Sports Tourer 1.6 Turbo (2009)
2015. augusztus 20.
Tagfelhő
- AMG Audi autós cikkek autós hírek Bentley BMW crossover electric elektromos autó Ferrari Fiat Ford Genfi Autószalon hibrid Honda hyundai hírek Jaguar Kia koronavírus Lamborghini mazda McLaren Mercedes Mustang Nissan opel Peugeot Porsche Renault ráncfelvarrás skoda sportkocsi SUV suzuki szuper-sportkocsi tanulmányautó Tesla Toyota tuning turbó V8 versenyautó Volkswagen Volvo
Pénzügyi szótár
Irányadó kamatláb
Ügyleti kamat kiszámításánál használt, százalékban megadott érték. A következő esedékességi időszakra érvényes kamatlábértéket mutatja meg. Ez egy változó tétel, és ezért az ügyleti kamat kiszámítása során a kamatszámítási időszakba beleeső valamennyi irányadó kamatlábváltozást figyelembe veszik.
